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前不久，长城汽车发布2022年第一季度报告。报告显示，长城汽车营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元，经营业绩保持稳定向上。从营收不足百亿的地方性企业，十年间成长为千亿级全球车企，净利润甚至超越超越汽车行业全球第一的保时捷。长城汽车的崛起横跨了品类聚焦、品类创新和全球品牌三大战略历程，取得巨大的战略成果。《哈佛商业评论》《中外管理》等诸多主流财经媒体在深度解析长城案例时，均评论其价值已经远超出汽车领域。

不知不觉间，新冠疫情从2019年末爆发至今已两年有余。我们不仅需要与病毒作斗争，还在经历一场国民经济大考。因疫情导致的商业场景的社交隔离等因素，加快了各行业洗牌速度。过去的两年多里，每每当病毒逐渐消失时，又以新的变异形式再次复燃。网络上甚至流传了”青春就几年，疫情占三年“的调侃。当年复一年的疫情成为“新常态”，企业家们普遍感受到了竞争压力的激增。

2022年的疫情比预计的来的早了些，往年的春天是疫情快要结束的时候，今年有些不一样，无疑给线下零售又增加了一丝不确定性。GMV、品牌、净利润这个经营三角是摆在新零售面前的一个巨大难题，大多数新零售用疯狂扩店企图完成GMV增长和品牌建设。但是由于没有和消费者说清楚“我是谁”。因此即时疯狂扩店，依然无法在消费者心智中留下烙印。不妨趁着这个时间好好思考，新零售们该如何向消费者完成“自我介绍”。今天，我们将以KKV这个新零售品牌为例，分析一下它曾经做对了什么以及未来的风险所在。

如果你对茶饮行业有一些了解，那一定会听说过“七万家茶企不敌一个立顿”这个说法。虽然立顿曾经叱咤风云于国际茶饮市场，但在中国这一拥有悠久茶饮品鉴历史的市场，立顿自始至终都未在消费者心中占据一个独特的定位名词。立顿，到底“顿”在了何处？未来将“立”在何方？笔者试从品类、定位以及借鉴其他品牌案例作出研判。

婴童产品一直是个火热的商业赛道，2021年前三季度，共有投融资24起。其中，婴儿零辅食赛道更是融资超15亿人民币。在众多品牌角逐下，成立仅仅一年半的小鹿蓝蓝，获得了营收6个亿的增长成绩，成为一匹黑马杀出重围。我们将和大家一起分享小鹿蓝蓝做对了什么。

新冠肺炎疫情导致世界百年大变局，国际政治、经济、社会形态发生了许多变化。然而，从长期来看，全球化势不可挡。笔者认为：中国品牌唯有成为“全球品牌”才能胜出。本篇文章将围绕“中国品牌成为全球品牌的必要性”和“打造全球品牌的几大方法”来做深入分析。